2017年在纽约车展上亮相的别克昂科雷有望在今年下半年引入国内，新车将继续搭载3 6L V6发动机外，还将推出2 0发动机版本。　　外观方

来到2018款昂科雷中控看看内饰，T字形还是继承了别克环抱式座舱的DNA了，线条走向非常的流畅，各种皮质、颜色的搭配也都很到位。中控台区域

2018款昂科雷的座椅看着没有那种美式大沙发的感觉，主副驾驶均为电动调节带腰部支撑。第二排为双座椅设计，并且带有两个座椅均可以独立前后

空间表现方面，身高为176cm的体验者来到了2018款昂科雷的前排，座椅调至最低之后，头部还预留有2拳左右的空间距离，表现还是不错的，本身这

下面看看2018款昂科雷储物空间的表现，首先是中控台下方的区域，预留了两个USB接口，并且这块储物格有很不错的纵深表现，放下一个PLUS手机

2018款昂科雷后备箱的空间表现的很不错，第二排座椅放倒之后，靠背和第三排座椅放倒之后持平，没有明显的凸起，总体很规整。后备箱尺寸方面

传动方面，2018款昂科雷和这台3 6L发动机搭配的是一台9挡手自一体变速箱，采用了电子档把的设计，使用质感很不错，没有廉价的感觉，这台变

2018款昂科雷该车搭载了一台3 6L V6自然吸气发动机，最大输出功率是314马力，转速6800rpm。最大扭矩为360牛米，转速2800rpm。传动匹配了一

悬架并不会给你那种开船的感觉，尤其是在美国这种石板高速路很多的国家，2018款昂科雷悬架能帮助你过滤掉路上大部分的颠簸，从而有效的增加

虽然是一个大块头，但是2018款昂科雷转向手感还是偏轻盈的，力量不大的人也能很好的掌控。中高速转向或者并线的时候，侧倾还是有一些的，车

超过100km h高速巡航的时候，2018款昂科雷对风噪和胎噪的抑制效果还是不错的，如果你线性给油的话，发动机噪音也是非常小的，不会影响到你

2018款昂科雷刹车的时候悬架整体表现出是偏软的，全力制动的时候，车身的前倾比较的明显了，它的车身本来就挺大的，整备质量也很大，加速到

此次测试的这辆车型为2018款昂科雷，搭载的是3 6L发动机，我们也有点好奇它百公里能跑出几秒，测试的时候，整体的加速感比较的文静，车内感

时隔多年，昂科雷终于换代而来，2018全新昂科雷新车尺寸进一步加大，车身长度达到了5189mm(+61mm)，轴距也加长至3071mm，增加了51mm，对于

进入2018全新昂科雷车内，内饰中控造型还是环抱一体式的设计理念，整体风格上很别克，虽然造型上没有突破。但是胜在功能分区明确，上手无难

2018全新昂科雷新车底盘悬架采用了多连杆后独立悬架和前麦弗逊这样的组合，和现款车型没什么区别，配备了CDC可变阻尼减震器。能够更好地兼

2018全新昂科雷将搭载了3 6L V6个2 0T两款发动机，其中3 6LV6发动机最大功率为314马力(231千瓦)，峰值扭矩为361牛米。2 0T发动机最大功率

2018全新昂科雷后备箱尺寸宽为1330mm，纵深560-1330mm，高度800mm，在打开第三排座椅(可按6 4比例放倒靠背)的情况下，后备箱的纵深就挺可观

2018全新昂科雷的车内空间大小还是不错的，我们的体验者个头为176cm，坐进前排空间，头部的空间有一拳两指，表现不错。全新昂科雷第二排头

售20.99-34.99万别克新款昂科威上市日前，上汽通用别克正式宣布，2017款别克昂科威上市，新车将推出两种动力共计10款车型，其售价区间为20.99-34.99万元。详细售价请见下表：2017款...