全新昂科旗GX飞翼前进气格栅、两侧大尺寸进气口、黑色下包围都流露出运动气息，像极了同门兄弟雪佛兰，硬朗线条让侧身不再单调，给人留

　　昂科拉GX两驱车型采用前麦弗逊后复合式扭力梁的悬架结构，底盘和转向都有舒适性倾向，但却没有软或轻到难以接受，保留一部分路感回馈，

　　试驾的昂科拉GX两驱搭载1 3T发动机，在一般道路、低海拔地区驾驶时，这辆两驱版车型显得灵活、轻快，动力输出偶尔还能带来不小的惊喜，

　　昂科拉GX四驱全能旗舰型作为顶配车型，仅比旗舰型贵了10000元而已，从差价来说性价比是极其之高的，相比旗舰型，顶配车型升级了9AT变速

　　昂科拉GX豪华型升级到旗舰型需要10000元，外观上没有区别，大灯配置大幅度提升，内饰采用更豪华的真皮内饰，驾驶辅助系统以及多媒体配

　　昂科拉GX舒适型作为入门版车型，外观与高配没什么差异，不过作为乞丐版，内饰用料自然是差了不少，而舒适配置却是相差甚多，不过舒适型

　　昂科拉GX后备厢地台的离地高度为800mm，尾门的开启高度为1860mm，对一辆SUV车型来说，后备厢地台的离地高度属于常规设计，对女性用户来

　　昂科拉GX与探歌的外部配置对比，两车都搭配了LED前大灯、LED日间行车灯、倒车影像、后倒车雷达，而探歌还支持选装前倒车雷达。相对而言

　　昂科拉GX搭载Ecotec 1 3T直喷涡轮增压发动机，最大功率为165Ps，峰值扭矩为240Nm，传统系统匹配CVT无级变速箱，这套动力系统也是上汽

　　昂科拉GX采用真皮双色座椅，坐垫和靠背处有打孔设计，功能上，有前排座椅加热功能，并且支持主座椅8向电动调节和副座椅4向手动调节。探

　　昂科拉GX的中控台采用了多色且不同的材质拼接而成，棕黄色的中控区域使内部氛围更加高级，豪华感属于碾压级存在，而探歌的中控配色基本

　　昂科拉GX和探歌定位均为紧凑级SUV，车身长度昂科拉GX更长，轴距上探歌更具优势，但实际表现上来看基本可以忽略不计，不过两款车还是各

　　昂科拉GX和昂科拉内饰的颜色和搭配上都是非常一致的，采用了黑色的搪塑搭配咖啡色的软质材料拼接，整体感受车内氛围非常温馨，GX的空调

　　昂科拉GX和昂科拉均采用了LED远 近光灯组，造型上GX的头灯体积更大，外形更圆润，昂科拉的更狭长，尾端的造型更锋利。昂科拉GX的转向灯

　　昂科拉GX和昂科拉都采用了点阵式中网，不过昂科拉GX通过凹凸起伏制造出点阵式的效果，昂科拉则是一排排飞翼式组件构造的点阵，前脸还有

昂科拉GX采用的是比较常见的设计，它是环抱式的中控台的设计，线条很是流畅，有很多软性材质以及真皮的使用，营造非常不错的豪华氛围。而途岳采用的是双色的设计，视觉效果要更加好看些，但材料差些。

将两车摆在一起看的话，昂科拉GX的车头设计是很家族式的样子，其中网是镀铬条进行贯穿设计，与两侧车灯连在一起，拉宽视觉效果。而途岳的前脸造型还是比较令人印象深刻，两条粗壮的镀铬和大灯相连。

昂科拉GX的前排座椅用料比较实在了，座椅材质是皮质的，软硬适中的填充物使其拥有不错的包裹性和支撑性了，座椅表面的编织菱形的图案和滚边

昂科拉GX只有主驾驶位的车窗有一键升降功能，其他三个车窗都只能一键降了，门板材质方面，和胳膊经常接触的地方都使用了软性材质进行包裹了

别克昂科拉GX配备的全景天窗在同级别中算是尺寸小的，但是透光度比普通天窗要好很多了，它的宽度是640mm，透光长度是680mm，打开长度是310m