昂科拉GX四驱百公里加速 昂科拉GX四驱加速性能测试

　　全新昂科旗GX飞翼前进气格栅、两侧大尺寸进气口、黑色下包围都流露出运动气息，像极了同门兄弟雪佛兰，硬朗线条让侧身不再单调，给人留

　　昂科拉GX两驱车型采用前麦弗逊后复合式扭力梁的悬架结构，底盘和转向都有舒适性倾向，但却没有软或轻到难以接受，保留一部分路感回馈，

　　试驾的昂科拉GX两驱搭载1 3T发动机，在一般道路、低海拔地区驾驶时，这辆两驱版车型显得灵活、轻快，动力输出偶尔还能带来不小的惊喜，

　　昂科拉GX四驱全能旗舰型作为顶配车型，仅比旗舰型贵了10000元而已，从差价来说性价比是极其之高的，相比旗舰型，顶配车型升级了9AT变速

　　昂科拉GX豪华型升级到旗舰型需要10000元，外观上没有区别，大灯配置大幅度提升，内饰采用更豪华的真皮内饰，驾驶辅助系统以及多媒体配

　　昂科拉GX采用别克最新家族前脸设计，贯穿飞翼格栅加入水波纹设计，最低配车型与其他车型外观差异主要在于前后防擦护板镀铬装饰，值得一

　　昂科拉GX舒适型乃是低配车型，采用的是织物座椅，次低配车型为麂皮绒面座椅，其余配置车型则为真皮座椅且带加热功能，除了低配车型驾驶

昂科拉GX顶配9AT自动版本是带有四驱系统的，它搭载的四驱系统为适时四驱系统，厂家称其为带断开的智能四驱，下面我们对昂科拉GX的四驱系统

昂科拉GX与以往别克车型的1 3T发动机一样，调校是倾向于突出低扭响应，所以油门初段已经有不错的动力响应。动力性方面在城市中使用并不会让

别克昂科拉GX变速器有CVT无级变速器和9AT两个选择，CVT车型为两驱、9AT的9挡手自一体变速箱车型则是四驱顶配才配备的。9AT的变速箱在通用旗

2020款昂科拉GX已经开始销售了，对于这款新车对于消费者而言，还是有值得考虑购买的地方。新车在外观以及内饰方面整体的设计还是比较前卫，而且也很时尚。

　　昂科拉GX采用经典飞翼式前格栅，Llogo向两侧延伸，扩展了横向视觉效果，侧面营造一种平滑的曲面，并且车身尺寸与轴距进一步提升，让前

长轴距版昂科拉GX的推出，填补了别克在紧凑型SUV市场的空白，昂科拉GX定位介于昂科拉和昂科威之间，主要面向的是已经成家的消费者，它的整

　　昂科拉GX采用家族设计，飞翼搭配水波纹格栅，动感之余，显现不俗的设计感，全系标配展翼LED大灯，车身侧面灵动，上下腰线相互呼应，流

　　昂科拉GX四驱全能旗舰型裸车价185900元，比旗舰型贵了1万，全款落地价210280元，升级了9AT变速箱以及AWD智能四驱系统，增加了ANC主动降

　　昂科拉GX旗舰型裸车价175900元，比豪华型贵了1万，在外观上没有任何差别，大灯配置大幅度提升，内饰采用了更豪华的真皮内饰，驾驶辅助

　　昂科拉GX豪华型裸车价165900元，比舒适型贵了1万元，在外观上细节部分多了许多镀铬饰件、内饰的材质也提升了，驾驶辅助配置多了三项，

　　昂科拉GX舒适型裸车价155900元，作为入门版在外观上与高配差劲不大，内饰用料稍差一些，在舒适配置方面差距较大，不过在安全配置和多媒