东风标致e2008是东风标致旗下的首款纯电动车型，是开启电气化之路的先锋部队，无论是引入原味的308S推出适当优化的4008或是曾让人眼前一亮的508L，我们都能看到东风标致的积极应对，从三次“自救”的轨迹中可以看出，东风标致的车型越来越本土化了，如果当初508L没有取消无边框车门和掀背尾箱的话，是不是就能因为差异化杀出一条血路了呢？

标致e2008电动机使用的是来自德国大陆品牌推出的永磁同步电机，参数较为一般，最大功率是120千瓦和163马力，最大扭矩是260牛米，车速最高是

标致e2008日常驾驶的时候，底盘的感觉很紧致，没有任何松散和脱节的感觉，在快速连续转弯的时候，车尾的循迹性和跟随性也都能够让人满意。

整车隔音是标致e2008的一个弱项，弱到还不如换代前搭载1 2T发动机的老款车型，整体的风噪和胎噪控制都不够理想。本来电动车的噪音是很小的

测试的这辆标致e2008是顶配版本，当天气温是20度阴天，全力制动时，这车刹车踏板回馈偏软，但制动力输出的持续性较好，车身的点头姿态控制

标致e2008的电动车的电机有120千瓦，马力达到163匹，全力加速时。260牛米的扭矩不会立刻的倾巢而出，前轮没有打滑的情况，车身的抬头姿势也

之前实测出标致e2008的高速续航里程大概是238公里，速度越快，电耗越大，续航自然就减少了，下面我们来看看它低速工况的续航是多少公里吧，

标致e2008这辆电动车电池容量是45 24kwh，官方给出的NEDC续航里程是360公里，今天就实测看看这车的高速工况的续航是多少公里呢?e2008的续航

标致e2008后备厢在常规状态下可以提供345L容积，后排座椅支持4 6比例放倒来拓展空间，放倒座椅后，会形成一个台阶，影响了实用性。尺寸方面

标致e2008车内中控台的设计传承了4008、5008的风格，层次丰富设计感强，但用料上有些节俭，除仿碳纤维纹路材质外，基本没有软性材质。两辐

标致e2008电动车设计与燃油版车型几乎相同，点阵式前中网并非采用封闭式设计，这与很多纯电动车型存在不同，保留燃油车的设计，这也使其看

东风标致e2008前排座椅填充物较硬，带来的好处是支撑性较好，后排座椅填充物相对要柔软一些，有助于提升舒适性，将主驾驶位座椅调至最低且

东风标致e2008后备箱空间部分，不放倒第二排座椅的情况下，经过我们的实测，可以容纳20英寸、24英寸以及28英寸的行李箱，装载能力还算不错

东风标致e2008电动车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁非独立悬架，电池安装在底盘下，后悬架不是多连杆独立悬架差了一点

此次试驾的车辆是2020款全新标致e2008电动车，它的电池容量是50kwh，续航里程综合工况下是360公里，充电时间是0 5小时，动力方面，它搭载了

标致e2008电动车的刹车踏板前半程存在一定的虚位，后半程又比较灵敏，刚上手时需要一定的适应时间。这辆车性能怎么样呢?百公里刹车距离成绩

标致e2008电动车搭载了一台最大功率为120千瓦(163马力)的永磁电机，最大扭矩是260牛米，新车也有运动模式，这辆车百公里加速时间几秒呢?我

标致e2008毕竟是电动车型，没有发动机产生的噪音，对于在行驶时候产生的风噪以及胎噪，不算抑制很到位，但整体性还是不错，感兴趣可以看一看。

标致e2008这款新车在日常驾驶的时候，从驾驶员踩下油门的下一刻，其在初段加速还是比较直接的，加速过程没有换挡的动作，显得是非常舒畅的效果，给人一种动力强劲的感觉。

标致e2008是一辆小型SUV电动车，它的空间怎么样呢？如果太小的话消费者应该不买账，我们来测试看看，驾驶者身高180CM，调至合适的驾驶坐姿