2019款全新标致408刹车制动还是非常的敏捷了，给驾驶者带来的信息是很足的，没有过多的软绵无力的感觉，对于高速行驶的情况，制动效果的好

2019全新款标致408的自动变速箱在平顺性上略有一些不足了，尤其是在一、二挡来回切换的时候，能够察觉到轻微的顿挫感，表现偏舒适，换挡速

好开还比较的舒服，这就是2019新款标致408，它的油门调校并不敏感，起步动作平和舒缓，城市中不容易窜车，新车油门属于一贯的欧洲风格，总

2019款标致408底盘结构采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用电动转向助力，和动力组合的改变相同，底盘的总体调校也偏向舒

2019款标致408传动系统依旧使用的是第三代的爱信EAT6 6挡手自一体变速箱。相信大家都已经很熟悉了，技术十分的成熟，皮质有保障，总体表现

2019新款标致408保留了老款上的1 6T四缸和1 2T三缸发动机，并且全系也都标配了发动机自动启停技术。其中230THP(1 2L三缸)最大输出功率为100

此次我们试驾的车型是2019款全新标致408的1 6T车型，为了保证驾乘的舒适性，该车的油门设定比较的保守，也更加易于驾驶了，当跨过那段无效

2019款标致408后备箱空间挺大的，常规的容积达到了455升，内侧设计比较的规整，而且全系后排座椅靠背都支持了比例放倒，后备箱实测尺寸常规

2019款标致408车内的储物空间比较的一般般了，而且1 2T和1 6T车型是不一样的，主副驾驶座椅外侧带有扁平的储物槽，适合放手机之类的东西，

空间部分是标致408在同级中最大的优势了，它的长度和轴距都比同级别的对手们要长一点，所以它的空间比较不错，再加上这个级别的消费者都挺

2019款标致408全车一共提供了两个USB接口，前后各一个，按照现在当下的消费者用车习惯来看，有点不太够用了。长途用车的话，乘客们之间还要

2019新款标致408新增了360°全景影像功能，但它的全景影像是靠前后两个180°广角摄像头记录同一时刻路面影像来合成的，画面的分辨率

2019款标致408中控屏幕达到了9 7英寸，界面设计简洁，操作流畅度很好，它搭配了Blue-i车载互联系统，查天气、看新闻和查违章都比较的方便。

2019新款标致408依旧只配备了一块常规尺寸的天窗，开启和采光的面积都是中规中矩的，长度为310mm，宽度为675mm，可打开长度为290mm，采光的

2019款标致408仪表盘还是采用了黑底白字红色指针的设计了，非常经典的仪表盘设计了，不过放在现在有点缺少科技感了，现在不少的车企都玩起

2019新款标致408配备的三辐式多功能方向盘使用了真皮包裹，手感还是很不错的，并且全系都支持了四向调节，方向盘配有左右两侧多功能按键，

2019款标致408车厢里的内饰设计跟布局都跟老款车型是没有什么区别的，简洁的中控台看着非常的舒服，这辆车还用了黑米双色方案，给人的感觉

2019款标致408新车配备了钻石切割的双色铝合金轮毂，轮胎则是固特异品牌安乘系列的，是一款集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎，型号为2

2019款标致408的1 6T车型的后包围两侧有排气管镀铬装饰件，而1 2T车型上面则是没有的，实际两车都只有一根排气管罢了。只有左侧有真正的排

2019款标致408狮爪状尾灯强化了它的品牌辨识度，灯腔内部有赛车运动风格旗元素，另外尾灯也进行了黑色描边处理，运动感确实提升了一大截。