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标致301性能操控怎么样?4000公里手动挡301驾驶体验

2014年 05月 11日 15:01 来源:优车秀 编辑:admin
PSA,EC5发动机原厂变速箱离合4000+公里驾驶体验(公司买了标致301也买了全新爱丽舍都是手动,出差兼游玩用了一段时间两个车驾驶和动力操控使用无明显差别)发动机及变速箱:档位清晰,档杆高度适中,...

标致301性能操控怎么样?4000公里手动挡301驾驶体验
      PSA,EC5发动机原厂变速箱离合4000+公里驾驶体验(公司买了标致301也买了全新爱丽舍都是手动,出差兼游玩用了一段时间两个车驾驶和动力操控使用无明显差别)

      发动机及变速箱:档位清晰,档杆高度适中,1挡好入,基本不需要二次离合。

      空挡踩油门转速攀升快约踩2cm即可到达2500转左右,空挡迅速踩油门后释放油门发动机掉转也很快响应比较及时,1档弹射起步2500转开始出现轮胎原地打滑,1挡缓释离合右脚不踩油门起步车无抖动现象,1挡1200-1500起步就可以与其他车日常起步速度一致,1挡开始起步深踩油门或踩到底一直到6000转换2档无明显卡顿现象。

      2档1000慢踩油门车辆响应及时,2档1000转深踩油门车辆会有卡顿现象轮胎稍微打滑,2档6000转换3档补油做好的情况下无卡顿现象,2档2500转以下突然松油门车辆无卡顿现象,看瞬时油耗2档2800转以下比较省油不超过7个,2档3500转不超过11个。

      3档1500转以下踩油门提速车辆反应缓慢,4档5档1500以下踩油门提速车辆卡顿明显。4档5档1800转踩油门提速无卡顿。

      发动机3000转以上噪音明显增大4400转左右最大,发动机4000转以后无乏力区后劲十足,全力加速时发动机全油门(油门踩到底)比油门深踩(油门未到底)反应略慢,1800-2000转左右最小,控制稳定转速,油门微控比较平稳无明显掉转现象。

      超级拥堵及激烈驾驶后发动机运行平顺,皮实耐操。发动机总体感觉1500转开始进入发力区一直延续到6000转后劲十足属于后发制人型新捷达不是对手,3000转以后发动机噪音很明显,1500转到2200转为省油区间长途100码最低百公里开过3.8个油,起步发动机声音浑厚有力,高转速时注意皮带磨损很大,皮带和发动机相比耐操差远了。高速方向指向比低速清晰很多,又沉又稳。


标致301性能操控怎么样?4000公里手动挡301驾驶体验
以下情况为载重两到三人或单人空车驾驶心得:

      平路市区堵车蠕动:缓离合(3cm)微油或不踩油车辆蠕动,空挡,缓刹停车。

      平路市区跟车:踩离合缓油(1200)缓离合(3cm)车辆移动,空挡,缓刹停车。

      平路市区:踩离合缓油(1500)缓离合(3cm)(油离同步)车辆移动2秒后直接松离合,2200换2档,观察,甩头看盲区,减档加速并线超车,并线超车后再换挡,避免突然情况动力不足。

      半坡起步:踩离合加油(1500-2000)稳油,缓离合(离合到底后先补油后再缓松离合),车辆稳定后松离合。

      市区十字过弯:2档或3档稳油通过,不空挡滑行或踩离合闷离合。90度弯道两车道宽度40码可过,80码三车道左右来回穿行无明显摇摆。

      山路驾驶:换挡3000到4000转,减档时3000转以下做补油动作后减档,过弯留意内轮差(顾前轮通过也要顾及后轮通过)入弯前刹车减速,尽量在前轮无弯角时刹车,入弯缓出弯后加油注意档位和发动机发力区避免车辆卡顿和熄火,车辆过弯车轮弯角过大时忌全油门加速。

      倒车入位:回头看时,C柱遮挡明显比英朗好,盲区较多,车轮右前和右后盲区明显,注意多转头观察。

      雨天驾驶:车窗全关空调未开下,前挡风玻璃起雾速度好于海马福美来和新捷达。

      夜间驾驶:大灯高度可调,调到3亮度和照远边际效应最好。

      轮胎避震:原厂佳通轮胎185,极限抓地能力较差,雨天刹车刹车距离无明显变长的感觉,轮胎排水槽容易卡小石子,弹射起步2500转就开始打滑,轮胎极限较差,避震较软,拉人拉货多后升降明显变化,不适合激烈过弯,要不减震准出油。

      后备箱:空间极大拉开备胎箱后还能有不少空地,无隔音材料,150码高速行驶空后备箱时,有微弱哄哄回声。
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