奔驰G63拥有比较特殊的一种驾驶模式，它就是SPORT+模式，在试驾过程开着这种模式，其弯道性能相对会比奔驰G500来的更加出色些，得益于自适应悬架以及低扁平比轮胎的功劳。

全新的奔驰G63的动力的表现上还是挺不错的，使用的是一款4 0T V8的发动机，相比较现款的奔驰G63，它的发动机参数更加好看，最大功率有430kw，峰值扭矩有850Nm。

这款奔驰G63AMG车身尺寸方面，绝对是称得上大块头的型号。它的长度有4769mm，宽度方面达到1855mm，高度更是高达1938mm，轴距方面为2850mm。

打开后车门，全新奔驰G级的后备箱并没有得到提升，与老款的空间相差不大。好在后排座椅靠背是支持4 6比例放倒，形成了纯平的置物空间，随车的警示牌以及千斤顶放置在座垫下方。

全新奔驰G63看着很狂野，车身尺寸方面也不差，在里面乘坐会有怎样的表现呢?让身高185cm的体验者来到其前排乘坐，调整好座椅的位置，体验者头部还有一拳的空间。

打开全新奔驰G63的车门，真的可以看到有变化的内饰，全新G级内饰虽然还是硬线条来勾画轮廓，但是时尚气息是更加浓烈了。

虽说全新奔驰G63在整体造型上还是经典的盒子造型，但是细节还是让消费者感受到变化。车身尺寸在长宽高以及轴距方面都得到提升，几何多光束LED大灯和尾灯的使用，显得一点也不落伍。

奔驰G500新一代变得更加贴心，配备了不少让乘客更加舒适的配置，做在里面是非常享受的。前排的座椅可以加热和通风，后排的座椅也可以加热，座椅电动调节的同时还带有记忆功能。

全新奔驰G500有着较为沉稳的转向手感，这让驾驶者在开车的时候面对连续弯道都有信心搞定，相对旧款比较“死沉”的手感，整体的表现是更为出色的，“死沉死沉”的感觉没有了。

2019款全新奔驰G500有延续，也有创新，奔驰选择更加慎重的改变，在尊重旧款的基础上做出创新的改变，相信也会得到关注。

驼峰桥场地测试也是很考验这辆全新奔驰G500的越野能力，可以看到驼峰的前后坡度都很大，不过新车的接近角以及离去角的提升在这里得到最好的表现，顺利的达到坡顶的位置，底盘与地面还有少量的空间。

2019款奔驰G500在底盘的出色调校，让它在越野过程中，其减震系统带来不错的表现。后悬挂减震机构可以实现82mm的压缩以及142mm回弹，大大提升实际车子的通过性，越野场地跑起来很有感觉。

全新的奔驰G500在变速箱的匹配上，也是做出较大的改变，相比旧款的7速自动的机子，新车搭载的是9速自动变速箱。

得益于新车底盘悬架的布局，全新的奔驰G500在通过性的测试中表现出非常不错的越野能力。提升后的奔驰G级车子离地间隙高达241mm。涉水深度有700mm。

2019款全新的奔驰G500在底盘悬架的结构调整方面，是由奔驰和AMG两家联合研发的，是一种相当有特点的悬架结构。前悬挂部分采用双叉臂，与梯形大梁相连，没有副车架。后悬挂采用了整体桥设计。

别看2019款奔驰G500是个大块头，但是在安全保障方面，人家做的也很到位，很多安全配置都有配备的。常见的有主 副驾驶席安全气囊、主动驻车以及主动刹车 主动安全系统等。

全新奔驰G500所搭载的动力系统可能让消费者以为肯定是那种冲劲十足的车子，但当你开起来走几圈之后，真的不一样的。

2019款奔驰G500在尺寸方面是有所提升的。它的长宽高分别为4857 1931 1962mm，轴距2890mm，相对比旧款，营造出更好的乘坐空间。

奔驰G级车的出现，真的能够感受到不一样的雪地驾驶乐趣，白雪覆盖下的越野场地，奔驰G级车真的能够驾驭起来的。得益于四驱系统的控制，在行驶过程中难出现打滑的情况，抓地能力表现相当不错。

2019款奔驰G500使用都奔驰G级别转配的发动机，这是一款4 0T+9AT的动力系统，详细点讲就是4 0T的双涡轮增压V8发动机以及搭配的9挡手自一体变速器。