奔驰eqs国内预计售价,奔驰eqs估计价格

　　奔驰EQS的海外售价是11万美元起，折合人民币是71.72万元，国内预计售价在90-180万元左右，定位比Model S高，奔驰EQS作为家族的旗舰车型，这个价格也是合理的，毕竟燃油版的奔驰S级都需要85-181万元了，而且从奔驰EQS的两个版本来看，EQS580有着极强的性能，百公里加速时间可以达到4.3秒，新车最快预计将在2021年第三季度上市销售。

　　EQS作为奔驰的第一款纯电动旗舰轿车，同时也是EVA纯电平台的首款车型，那“含金量”绝对不可估量。从目前整理的信息来看，新车不论是外观、内饰、驾驶辅助和续航能力都足够亮眼，特别是超过770km的续航+别树一帜的外观/内饰加持，让这辆奔驰很未来

　　动力上，EQS将推出单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+，最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别为568/855N·m，0-100km/h加速时间分别为6.2s和4.3s，最高时速全部限制为210km/h。

　　同时，EQS上还搭载有前所未有的电动机冷却系统，其通过在转子轴中设有水冷(从而给转子降温)、逆变器上针形针鳍散热结构以及变速箱油冷却器(冷启动期间也可实现加热)等布局，从而实现在高负载能力和多次加速的情况下，始终保持车辆的最高性能。

　　而对于能量回收系统，EQS同样不简单，其设有与奥迪e-tron类似的方向盘拨片来实时调节三级回收力度，其中最高等级可达5m/s²(其中3m/s²是能量回收，车轮制动器是2m/s²)，回收功率更是达到了290kW，以至于可以让车辆完全刹停。

　　值得一提的是，四驱版车型上还将搭载扭矩移位功能，可智能且连续的分配前后轴的驱动扭矩，确保车辆在任何情况下都可以发挥出最有效的电动传递。同时这套系统将比现有的机械式4MATIC+拥有更快的响应，其可以实现每分钟10000次的扭矩输出监测，并可在需要时开启手动调节。

　　电池部分，EQS提供两种电池选择，电池容量分别为90kWh/107.8kWh。其中电池材质为NCM 811锂离子电池，阴极活性材料由镍、钴、锰三种元素组成，比例为8：1：1;而外壳采用了金属材质，内嵌则为常见的袋式电池布局，由10-12个电芯模块组成，综合电压为400V。

　　同时电池组内还设有液冷热管理系统，其电池底部设有铝制冷却板(冷却剂通过冷却板流过整个电池框架)和一个集成在冷却回路中的PTC辅助加热器。因此电池组可以在行驶之前或行驶期间进行预热或冷却，以在快速让电池达到最佳温度范围。

　　此外，该电池还支持OTA在线更新电池管理系统，以实现更智能的电量管理。奔驰表示：我们将对EQS上所搭载的电池提供10年25万公里的保修期，全面保障用户用车体验。