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测试宝马840i双门/敞篷轿跑车 比想象中表现得更加出色!

2021年 08月 23日 11:16 来源:优车秀 编辑:liyuting
开过那么多车,头脑中的8系还停留在30年前经典的E31 8系身上,那台有着旗舰跑车之称的8系,其四门设计可以说是为了市场妥协的结果,而双门我认为是它的灵魂所在,如今这台双门版的8系味道才对。
  开过那么多车,头脑中的8系还停留在30年前经典的E31 8系身上,那台有着旗舰跑车之称的8系,其四门设计可以说是为了市场妥协的结果,而双门我认为是它的灵魂所在,如今这台双门版的8系味道才对。
宝马840I

  宝马840i双门轿跑车点火后的排气声浪激发你的驾驶欲望,ADAPTIVE模式已经可以满足你的全部需求,这台B58发动机的表现我认为非常全面了。发动机参数方面,达到了340马力和500牛米,变速箱使用了我们熟知的8AT。

  宝马840i双门轿跑车SPORT甚至SPORT PLUS模式下的排气回火声浪绝对会令你血脉偾张,其双门硬顶版像是精英座驾,走在城市中吸引无数人凝望。敞篷版就是山间的精灵,激发你释放自我的天性。

  同级别产品中如何彰显自己的身份其实是道多选题,S级轿跑车走的是尊贵和豪华,没有摆脱S级的光环,依旧行走于沉稳那一派;雷克萨斯LC则走的是艺术和美学,把自己打造成为最具匠心的艺术品。回到8系身上,其运动基因势必不可缺少,而最终它给出的答案,我认为是激情,让你一见钟情不能自拔。

  没有了四门版本巨大的车身,这台双门版的8系已经变得足够精炼,不到4米9的车身长度恰到好处,设计师大可不必考虑中后部线条对于车内的影响,只需要尽情挥洒它的艺术细胞给予用户最满意的产品。结果也没有令人失望,在展示未来宝马双门车型家族设计风格的同时,车身线条横向拉伸的视觉感,成为了这台车的视觉中心。

宝马840I

  空间首当其冲,毕竟车身相比四门版缩短了,不影响空间那必然是不可能的,实际表现也确实很极端,前排但凡乘坐的是一名180cm左右的人,后排基本就没有什么腿部空间了。

  可以说这是一个标准的双人用车,后排放放衣服包即可,坐人那就算了吧,你就当它是一个双门双座跑车就够了。毕竟仔细看看后排中央位置,前排中央扶手一直连通过来,这大面积的真皮包覆,出风口都不给你留一个,可想而知这俩座真不是常用来坐人的。

宝马840I

  虽然同为8系命名,但每一个版本似乎都有着它不同的附属属性标签。四门版满足空间够用的前提下适当减少了运动性,更像是一款大型GT,双门版味道更纯且运动性更突出也更个性,但它就是一款只满足双人使用的轿跑车,甚至更接近于跑车,因此如何选择,你是不是已经明白了?

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