2019新款宝马6系GT底盘采用了双叉臂前悬架配和多连杆后悬的四轮独立结构，这也是目前比较高级的搭配之一了，不少高级车都有这样使用，相信

掀背式开启的后备箱存放物品的时候真的太痛快了，而且2019款宝马6系GT的后备厢不仅大还很平整，关键后排座椅还可以放平，此时在里面铺床就

2019款宝马6系GT上市有一段日子了，此次我们就测试了一下它的空间大小，找来这位身高1 75米的男士，身材属于非常魁梧的类型了，坐在前排头

2019款宝马6系GT座椅采用了Nappa真皮包裹，皮面已经足够细腻了，带有加热通风功能，冬暖夏凉，调节功能非常之多，肩部、两侧支持、坐垫长度

2019款宝马6系GT的中控多媒体系统的屏幕尺寸达到了10 25英寸了，支持了触摸和按键操作，宝马的人机交互系统一直有自己的一套操作方式，菜单

宝马6系GT的空调区域采用了实体加触摸按键的操作形式了，打开空调可以直接按AUTO按键，但是关闭的时候需要分别将两侧温区的风量逐渐调小，

2019款宝马6系GT在每个驾驶模式中，都有自己DIY的选项了，比如经济模式、你可以选择空调、光线等是否在最节省的状态。运动模式下，转向力度

2019款宝马6系GT的全液晶仪表盘的主题随着驾驶模式而联动变换，加经济、舒适和运动之分，显示内容仅限所有跟驾驶有关的内容，娱乐之类的并

实拍这款2019款宝马6系GT的方向盘直径为370mm，方向盘左侧是定速巡航控制按键了，左侧是负责多媒体、蓝牙电话机语音指令功能的按键，不爽的

从设计的角度来说，2019款宝马6系GT的内饰确实容易被人诟病，不过从豪华角度来看，无论材质还是工艺都没得挑的，人体工程学设计的如此出色

宝马6系GT时速达到110km h之后，尾翼会自动的升起的，为车辆提供更多的下压力了，高速中车辆的行驶稳定其实最主要的就是空气动力学做得好，

一台GT当然要配上大尺寸的轮圈才会协调，2019款宝马6系GT配备20英寸的双色轮圈，不管是刹车盘还是卡钳都一览无余，很有性能车的尾灯，作为

2019款宝马6系GT超过5米的车身让它的线条非常的舒展了，有充实的长度与过渡那个倾斜非常大的D柱了，而其实6系GT的后悬一点也不短，只不过是

2019款宝马6系GT的售价为59 99-69 99万元了，宝马6系GT的精华全部都在车尾，不仅有一个溜背的风骚造型，由于车身本身比较大，所以空间也不

宝马6系GT的刹车时，前悬架的支撑也并不算坚韧，姿态前倾，好在并不算狼狈，车身姿态还是可以刹车制动性能相当的强悍，刹车系统和轮胎都功

宝马6系GT起步时抬头现象有些明显，得益于四驱系统，车轮完全不打滑，动力随之而来，很是强劲起步的势头不算很猛，整个加速过程相当平稳最

宝马6系GT百公里加速时间是几秒呢，作为高性能车型，大家都期待它的动力表现，宝马6系GT 2 0T车型百公里加速时间是6 3秒，6系GT 3 0T车型

宝马6系GT油耗是多少呢，我从官方获得信息显示，宝马6系GT搭载两种动力系统，分别是630I四缸2 0T发动机，百公里综合油耗为6 2-6 6L 100km，

宝马6系GT内饰整体风格造型跟宝马5系li基本上没有差别的，跟老款车型相比科技感和品质都提升不少，看起来也高档了一些宝马以往车型在内饰用

宝马6系GT后备箱尺寸最小纵深为1115mm，最大2020mm，宽度为1080mm，高度为680mm，容积空间很大了，完全够日常使用了GT车型最大优势就是在后