在试驾完两车之外，发现它们动力的差价没有特别明显，都是满足日常行驶的需求。宝马3系和奔驰C级的起步超车问题不大，但想要更加激进的驾驶感，那会有些难度。

到了空间方面的对比，让身高一米八五的体验乘坐看看，首先坐在前排，调整好合适的位置以及坐姿。然后发现宝马3系头部空间有一拳，奔驰C级的头部空间有4指，相差不大。

进入到两款车型的车内，看到是比较独特的内饰设计。棱角分明和圆润都在里面得到体现，不过奔驰C级的内饰更加有豪华感，而宝马3系全新的设计则显得更加年轻化些。

宝马325Li看起来比奔驰C260L要更加凶恶些。大灯都是LED头灯的设计，不过C260L还可以升级几何光束大灯。

　　2019款宝马3的驾乘空间很宽敞，不过储物空间却有些小，并且设计的不怎么合理，没有眼镜盒也比较不便捷，扶手箱空间也比较小，后排中间

　　在外部配置方面，全新宝马3系和雷克萨斯IS都配备全LED前大灯、LED日间行车灯、前后倒车雷达，IS有自适应远近光灯，而3系是选装，3系配

　　全新宝马3系和雷克萨斯IS两车虽然都是运动设计风格，但宝马3系的前脸相比雷克萨斯IS稍微要保守一些，3系的前脸更有力量感，而IS的前脸

　　全新宝马3系采用全新内饰设计风格，整体氛围更具科技运动风，丁字裤方向盘搭配电子档能让人产生极强的驾控欲望。雷克萨斯IS虽然尚未换

　　全新宝马3系搭载了B40系列2 0T涡轮增压发动机，对比车型发动机的最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，新车提供了新型温度管理系统等新技术，

　　宝马3系的座椅采用了全皮材质，坐垫和靠背均为较薄的设计，但坐上去的支撑性很充足，柔软度适中，配置上，对比车型配备了主副座椅10向

此番试驾2020款宝马325li，还真的领教到了。在驾驶的时候，细微的方向盘转动，车头就能立马响应，人车合一感觉很棒。

2020款宝马325Li的绕桩表现还是相当有趣的，特别是极限绕桩的时候，车尾依旧很灵活，在桩间控制好油门的深浅，就能舒畅的完成绕桩测试，没有狼狈的感觉。

开着2020款宝马325Li全力急刹的时候，它的刹车脚感是属于偏软而且偏轻的那种风格，不过最终的成绩表现还不错，车身表现也很稳健，最终得出37 38米的成绩，值得点赞。

驾驶这辆2020款宝马325Li测试一下油耗，相信这也是很多消费者比较关注的吧。我们这次行驶差不多117km，保持32km h左右的时速前进，最终燃油消耗是9 79L，平均油耗为8 4L km。

2020款宝马325Li加速的测试，在起步的时候，车子的后轮出现短暂的挠胎的情况，不过很快其抓地里就回复了，作为后驱车而言，它的牵引力表现不错，最终得出0-100km h的加速时间是7 74S。

全新宝马325系Li开着它在道路上行驶，最合适的还是城市道路，它能够带来优异而且稳定的行驶表现。此外发动机自动起停系统不会像旧款那样特别明显，新车的动静要轻很多。

听销售的说，这是本店第一辆卖出去的最新款宝马3系325Li的新车，自己也是觉得挺有面子的吧，不过花完日子是要稍微“紧张下”，哈哈哈。不过这蓝色的车身加上M运动套件真的特别的搭。

2020款宝马3系325Li首发版官方指导价32 39万元，325Li首发版的亮点配置有12 3英寸的全液晶仪表盘、10 25英寸的中央显示屏、无线CarPaly、循

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2020款宝马3系标轴版325i M运动套装价格是31 39万元，而长轴版325li M运动套装价格是34 69万元，价格方面长轴版贵了3万元，主要的差异在