打开2020款宝马M135i发动机机盖，老车主表示心里咯噔一下，发动机横着放置，六缸变成了四缸，线路也稍显凌乱，过去能炫耀的点几乎都没有了

进入2020款宝马1系顶配M135i车内，最醒目的就是图中这种运动座椅造型和面料材质都更帅气，如果能在预留四点式安全带的安装位置，那就更完美

相比大家都已经看完了2020款宝马1系普通版，我们再来看看2020款宝马1系顶配的M135i版本，外观配色方面更加运动，下面我来一起看看，中网格

2020款宝马1系118i车型配备的是1 5T三缸发动机，最大功率为140马力(4600-6500rpm)，峰值扭矩为220牛米，扭矩转速区间是1480-4200rpm，在4挡

2020款宝马1系两厢座椅方面具有三种风格，低配车型为烟煤灰色织物座椅，高配车型为黑色或者岩浆红打孔真皮座椅，具备了多向电动调节以及座

2020款宝马1系两厢车型的车身尺寸没有太大变化，空间表现整体来看和老款是差不多的，这位身高178cm的体验者坐进1系两厢车内，调至合适的坐

进入2020款宝马1系两厢车内，全新的中控台设计让人眼前一亮，布局跟以前差不多，但是设计感更强了，两个大尺寸的屏幕最吸引眼睛了，高科技

2020款全新宝马1系基于FAAR平台打造，为前驱布局，与现款的后驱平台相比，侧面的车身造型比例变化是最明显的，车头的长度变短了，好处就是

2020款宝马1系两厢车型是全新的FAAR平台打造而来的，新车外观和内饰都有很大的变化，前脸标志性的双肾格栅，在这个级别的车型上首次连成一

全新2020款宝马1系两厢(F40)相比老款车型可谓革命性的创新升级，基于全新的FAAR前驱平台打造，外观内饰也是全新设计，熟悉的设计元素还在，

这款宝马120iM运动套装的油耗确实相当惊人，在城市道路测试车走101km，保持29km h的时速，实际油耗是10 05L，平均油耗为9 95L 100km。

包括宝马120iM运动套装版的新车在内，2019款宝马1系新车在整体隔音的表现比较一般，怠速的时候，音量也有43 2分贝。其在中高速行驶就能够听到明显的胎噪以及风噪，需要加大音乐才能隔绝。

在针对2019款宝马120iM运动套装进行制动表现的测试，我们全力制动的时候，发现它出现一定抬头的表现，不过整体悬架支撑还不错，不过车尾有些横向摆动的出现，最终得出37 58米成绩，相当优秀。

这次实测的是宝马120im运动套装的2019款，测试之前我们依旧选择关闭车身稳定系统，它匹配的变速箱可以让我们在2300rpm起步，1升2挡会出现打滑和扭矩转向的情况，达到3挡就可以破百。

随着全新宝马1系的到来，其后驱方式改成前驱方式让很多消费者一下子有些接受不来，然后不管是后驱或者是前驱，对于宝马1系而言，不会让它失去该有的驾驶乐趣。

　　新一代的宝马1系采用了最新一代BMW EfficientDynamics三缸和四缸发动机，并将在海外市场推出三款柴油机和两款汽油机。　　其中，118i

　　宝马一直顶着一顶没钱请内饰设计师的豪华品牌的帽子，但此次的宝马在新一代1系的内饰表现有很大的进步，两块10 25英寸的屏幕、首次引入

　　全新一代的宝马1系采用的式新世代车型设计元素的直接下发：尺寸更大 轮廓更加运动刚劲有力 依然是为人熟知的双肾格栅、引擎盖上的线条

当你开着这辆宝马120iM运动套装的车子，你还是会觉得它是一款宝马车子。起步的时候，得益于B48引擎的超强低扭能力，配合上8AT的变速箱，它的加速反应是十分跟脚。

宝马120iM运动套装的这款新车，座椅的设计真的很不错，表皮触感细腻，包裹性极佳，而且有腿托等功能。让身高170cm的体验者乘坐在前排，调整好座椅的位置，头部还有一拳两三指的距离，空间很充沛。