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2020款宝骏530试驾评测 20款宝骏530驾驶体验

2019年 10月 14日 09:48 来源:优车秀 编辑:admin
此次试驾的这辆2020新款宝骏530,驾驶测试开始前介绍一下它的三大件,这辆车使用了一台1 5T涡轮增压发动机,最大功率是147马力,最大扭矩是

此次试驾的这辆2020新款宝骏530,驾驶测试开始前介绍一下它的三大件,这辆车使用了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率是147马力,最大扭矩是250牛米了,满足国六自然不在话下,传动系统匹配了一台CVT无级变速箱,底盘悬架为前麦弗逊独立加后扭力梁非独立悬架。

2020款宝骏530试驾评测 20款宝骏530驾驶体验

一上手,2020款宝骏530它的“性情”就感觉到如此熟悉。这台1.5T发动机,动力满足日常的家用没有问题。低扭的表现中规中矩,起步和低速行驶时多踩些油门会更洒脱一些。

2020款宝骏530试驾评测 20款宝骏530驾驶体验

2020款宝骏530深踩一些油门转速超过2000rpm后,会有较为明显的动力输出,这时给你的感觉还是比较不错的。变速箱的平顺性依旧符合预期。

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运动模式( S)下,升挡时机至少延后至2200rpm以后。加速超车在这一模式下也会更为合适,当然,转速迅速攀升至3000rpm是必须的。

2020款宝骏530试驾评测 20款宝骏530驾驶体验

转向力度偏轻柔,指向稍显模糊了一此,不过也还能接受。噪音的控制尚可,尤其是急加速状态下(转速3000rpm以上),发动机的噪音会较为明显。

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刹车的前半段偏软,并且感觉有一定的虚位需要适应一下。制动力度表现一般。2020款宝骏530底盘悬架的调校还是舒适性取向的,符合家用车的定位,对冲击力和颠簸化解有一定作用。

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宝骏530

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2018款宝骏530CVT豪华型目前指导价是9 88万元,虽然不算是CVT车型中最高配置的新车,但也是相当丰富的一款。像精英型没有的倒车影像、定速巡航以及后驻车雷达都有,方便日常操作。

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宝骏530国六版推出很多款式的新车,整体外观上与旧款保持一致的设计,在价格上也没有做出很大的调整,不过满足国六排放标准的定位还是值得期待。新车的售价在7 88万元到9 98万元之间。

2019-07-24 17:28