直观的感受，宝骏510与远景X3有着非常不同的风格，你能在宝骏510身上看到比较未来感的气质，而远景X3则是比较传统而且沉稳的老派风格。

宝骏510的首保从购车发票开具那天就开始算起了，首保的理财是5000公里，保养间隔是5000公里一次，按照先到者为准，保修期限不低于2年或者里程5万公里。

低速手感适中，高速转向沉稳是全新宝骏510带给驾驶员的感受，带有随速助力转向系统的方向盘让你操控起来更加有信心。

全新的宝骏510在噪音上的改进还是有明显的提升，发动机的噪音基本都被闷在机舱内，就算高速行驶下，风噪和路噪都能够很好的隔绝掉，这在同级的车型里面，已经很出色了。

2019新款宝骏510车型采用了大多数厂商的做法，采用了前麦弗逊独立和后扭力梁半独立底盘悬架，这样的结构组合兼顾了成本因素和空间因素，占

2019新款宝骏510的改变主要还是在外观方面的，前脸座了细致的调整之后更加的顺眼的，尾部重新设计尾灯之后就显得整车的高级感提升了很多，

2019款宝骏510传动方面，配备了6速手动和5速AMT变速箱可以选择，多数消费者还是看好手动挡的，宝骏的变速箱历来就是个饱受诟病的话题，在同

2019款宝骏510使用的这台1 5L直列四缸自然吸气发动机的账面数据表现比较一般，最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米，在现在这个小排量增压

2019款宝骏510今天已经上市销售了，新车只是小改款车型，只是在外观上进行了升级调整，对于这类车型不少的消费者还是比较在意空间的大小，

2019款宝骏510座椅采用了双色皮革包裹，时尚感挺足的，另外最大的亮点就是主驾驶位置的电动前后双向调节，但是美中不足的是座椅靠背略窄了

2019款宝骏510的后备箱容积为318-1210升，常规尺寸进深690mm，宽度1300mm，高度为740mm，后排座椅放倒之前的空间表现不是很充裕，但是通过

2019款宝骏510总共提供了10个储物空间，表现还是很实用的，基本都是伸手可及的地方，左侧储物空间还有卡槽，上下高速路的时候取卡很方便，

2019款宝骏510全系车型都标配了这8英寸的中控屏幕。操作方式为触控，还是和前代一模一样的的，以实际的使用效果来看，8英寸略显小气了一下

2019新款宝骏510的仪表盘没有采用现在年轻最喜欢的液晶仪表盘，这一点算是一个遗憾了，可能也是出于成本的因素吧，仪表盘还是延续了前代的

要是闭上眼抚摸2019款宝骏510的方向盘，还真有那么点运动车的意思。三辐的方向盘竟然还采用了平底设计，手感使用起来很不错，有点能激发你

2019款宝骏510经过微整形之后，给人最直观的感觉就是比前代设计更加的精致和细腻了，而且前代相比，设计感更强，设计手法更加成熟了，采用

2019新款宝骏510的改变主要是在外观方面，新的亮黑色的进气格栅使得整个前脸更加精致，车侧没有大的改动，车尾贯穿的筋线与凌厉的尾灯相得

2019新款宝骏510在这个LED大灯当道的时代选择了景尊享版配备了LED大灯，其余车标配了卤素大灯，于这么时髦的前脸格格不入了，好在分体式LED

2019新款宝骏510采用了新设计的四叶草造型的轮圈，但是宝骏还算没有舍得为它配备更大尺寸的轮圈，16英寸使得侧面还是有点不协调，要是换大

2019款宝骏510在这个价格区间内采用了皮革，仿金属和搪塑的材质，很好的营造出了舒适的氛围，比那么放眼望去全是硬塑料的内饰要好很多了。