此次试驾的车辆是一汽-大众奥迪e-tron国产版本，目前这车的价格未知，但是很快就要上市了，试驾评测开始前介绍一下车辆的动力系统，试驾的

国产奥迪e-tron纯电动车搭载使用的是来自宁德时代提供生产的三元锂电池组，电池容量为96 7kWh，官方NEDC续航里程为500km。国产奥迪e-tron支

国产奥迪e-tron内饰和进口版的几乎一样，就是中控台上的饰板换成了类似碳纤维的织物，国产奥迪e-tron也有多种方向盘样式供选择，这次的车使

目前国产奥迪e-tron是以CKD的形式生产，即完全散件组装，一汽-大众奥迪还未透露出新车指导价或预售价格信息 ，所以我们还要再等待一阵子。

一汽-大众奥迪e-tron国产版车型侧面设计保持不变，根据目前的信息，国产奥迪e-tron的车身尺寸长宽高分别是4901 1935 1640mm，车身高度比进

奥迪e-tron Sportback这车动力方面的电机和电池和与e-tron quattro没什么差，不过进一步激发了动力潜能，车上的两个电机有265千瓦360马力

奥迪e-tron方向盘左下方的位置就是控制自适应巡航功能的地方了，控制杆上的功能方便是车速设定键和限速功能开关以及跟车距离调节拨杆。一开

因为是纯电动车型，所以奥迪e-tron的底盘平整度表现不错。由于该车搭载了双电机四驱系统，因此在前后桥电机下方均安装有护板，这也是底盘平

奥迪e-tron该车的钥匙造型非常简洁，身材也比较小巧，钥匙上保留了三个机械按键。上面有三个按键，分贝是锁车键、后备箱开关以及解锁的按键

　　奥迪再次为自己的灯厂地位正名，奥迪e-tron Sportback上最具革新的技术就是其可以选装的数字矩阵式LED大灯，灯光可细分为微小像素，以

　　说到奥迪e-tron Sportback的底盘，它的悬架部分与它的同胞们基本一致，都是采用了前双叉臂，后多连杆结构，但是由于驱动元件不同，导

奥迪e-tron Sportback可以简单的看着e-tron的coupe车型了，尾部的溜背造型是和普通版最大的不同了，那么新车会因为溜背造型而牺牲掉空间吗

11月20日，奥迪发布了旗下的第二款电动SUV奥迪e-tron Sportback，也就是e-tron的Coupe车型。根据新车最新消息，该车将在2020年春季先在欧

奥迪e-tron Sportback这辆纯电动轿跑SUV将会提供额55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同，55 quattro车型

奥迪e-tron Sportback是奥迪的第二款电动车型，严格意义来说只能算是奥迪e-tron的Coupe车型。不过在这款车上，奥迪还是增加了不少的新技术

奥迪e-tron Sportback在内饰的设计上与e-tron完全相同，其横向线条提升了层次感，中控台看过去有三块大屏幕加入不少科技的味道。

奥迪e-tron Sportback的标准后备厢容积为615L，在放倒后排座椅之后，空间可以拓展到1655L。电动尾门]为全系标配，也可以选装感应式电动尾

奥迪e-tron Sportback在车身尺寸方面，对比奥迪e-tron普通版也是有所区别，它的长宽高分别是1901 1935 1616mm，轴距为2928mm，在高度上矮了12mm。

奥迪e-tron Sportback是相对普通版奥迪e-tron而言的一款更加运动感的车型，外观与普通版奥迪e-tron基本一致，但是融入不少运动化的元素。

对于奥迪e-tron这款车型而言，在沙漠场地驾驶也能轻松进行操控。此番的试驾在阿拉善地区，作为一款电动车，动力是随叫随到，应对沙漠路面，踩下电门，有经验的驾驶员都能很好操控。