阿尔法S和比亚迪汉EV两款车型整体在乘坐方面的表现，还是相当不错。进入前排乘坐，座椅调整好位置。童谣的体验者乘坐，阿尔法S的头部还有一拳的距离，而汉EV头部空间也是一拳，整体比较宽敞。

进入车内对比，阿尔法S和比亚迪汉EV整体上差异也是比较明显。营造的科技感理解不同，阿尔法S是贯穿式大屏幕进行打造，而汉EV则是可以旋转的大屏幕设计，冲击感十足。

阿尔法S和比亚迪汉EV都是相对比较值得的车型，不过在外观的呈现上，两车作为中型车辆，差异还是比较明显，那么究竟哪款更加好看呢?

2020款stelvio在驾驶它的时候，质感表现就像是新款Giulia的Cross版的款式一样，无论是在车内的视线还是坐姿。或者是方向盘转动的手感和悬架的震动犯困都没有油腻的感觉。

Stelvio赛道限量版是经过个性化设计的新车，相对普通版而言，其专属车身拉花就很有辨识度。新车价格预计在45 99到50 99万元之间。

Stelvio赛道限量版也是在旧款豪华版基础上进行打造的一款阿尔法罗密欧的新车，也是加入专属的车身拉花来区别普通版的Stelvio，新车将在11月11日正式上市。

2019款阿尔法罗密欧Stelvio最便宜多少钱能买到?最低配落地多少钱?我们来看看，首先2019款Stelvio 2 0T 280HP豪华版目前经销商裸车报价是4

说到Stelvio在转向手感方面的表现，只能用意外以及惊喜来形容，表现令人满意。开起来发现转向比很大，而且很精准，也没有虚位。

Stelvio此次进行百公里油耗的测试，全程走了差不多110km，时速保持在29km h，可以看到显示的油耗在12 8L数值，计算下平均油耗差不多是11 6L左右的数值。

本次测试的是Stelvio新车型的刹车距离，最终的成绩还是不错，起码达到预期的结果。当开始制动的那一刻，会有轻微的点头现象，不过整体姿态保持还是比较出色，显得很从容。

测试这辆阿尔法罗密欧Stelvio的百公里加速成绩好不好，还是比较简单就能完成的，起步的阶段会看到轻微上扬的车头，最终的测试成绩为0-100km h加速时间6 12秒，非常的优秀。

阿尔法Stelvio四叶草方向盘是有Alcantara，碳纤维材质和皮质三指材料组成的，粗细适中的手感非常棒，是你岸上这台车的理由之一。Stelvio四

阿尔法罗密欧Stelvio四叶草的座椅是我开过的性能车里面最均衡的，舒适度不错的同时包裹性也很强，没有硬邦邦的感觉。当然这只是对于前排，

开着Stelvio四叶草行驶在迪拜的街头，丝毫不会畏惧从你身边开过的超跑挑衅，这台拥有法拉利发动机的Stelvio 0-100KM H加速完全可以和它们

走进Stelvio四叶草内饰，座舱内充满着战斗气息，全黑的配色和大量碳纤维材质运用了如GIUlia如出一辙，让人很有驾驶的欲望。Stelvio四叶草中

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本的这套四驱系统可不是为越野设计的，而是为了提供更加良好的操控性能，在正常模式下，它可以将动力传递到

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版的底盘前双叉臂独立悬架为它提供了更灵活的操控可能，后悬架采用了多连杆结构，下方的H型下摆臂也是很多运动

阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版使用了一台来自ZF的8速自动挡变速箱在RACE模式换挡时机缩短到150毫秒，是目前最好的变速箱之一了，使用的感受

阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版这台2 9T V6发动机源自法拉利，它所产生的话题性让人们记住这个重回中国市场的百年运动品牌，参数方面和GiuLi

底盘悬架结构上，stelvio这车秉承了阿尔法罗密欧品牌一贯的运动气质，底盘采用了前双叉臂和后多连杆式的结构，先看前悬架，不难发现控制臂