2020款Giulia这款新车在底盘悬挂方面的调校，其能够提供非常好的支撑力，底盘响应速度还是很快，连续的重心转移也是没有什么拖泥带水的效果，后轮不能大幅度滑动的感觉。

在测试道路行走，驾驶这辆2020款Giulia感受它的油门调校是比较灵敏的感觉，动力方面的输出是相当快速，简直是可以直接放飞自我。

2020款Giulia的这款车型，在内饰的打造上，基本上没有破坏原本设计的前提下，得到很多的优化处理。方向盘的整体造型是没有改变。

2020款Giulia的赛道限量版确实在配置上非常符合赛道的需求，虽然整体是在旧款豪华版的基础上进行打造，但是车身设计还是配置方面还是进行区别对待。

Giulia赛道限量版是2020款新车，会增加一些专属车身拉花进行装饰，来提高辨识度。新车价格预计在37 99到40 99万元之间，想买可以关注下。

2020款Giulia将推出一款赛道限量版的新车，据悉该款新车是在豪华版的基础上进行打造的全新车型，不过外观上是加入独特的车身拉花装饰，新车将在11月11日正式上市。

2019款阿尔法罗密欧Giulia 2 0T 280THP豪华版目前的官方售价是37 98万元，这个版本是最便宜低配的入门车型，适合预算不多的消费者，2 0T

Giulia低功率版200HP，功率为200马力，扭矩330牛米，高功率280马力，扭矩400牛米，价格差了7万左右，马力相差80，扭矩70，账面数据来看，无

Giulia悬架结构上，车辆采用了前叉臂后多连杆的结构，操控和驾乘体验都很棒，并且大量使用了铝合金的材质，可以说用料非常舍得下本钱了，值

Giulia高性能四叶草版搭载的2 9T双涡轮增压发动机，官方给出的0-100km h加速成绩是3 9秒，源自法拉利F151发动机，有着90°气缸夹角，86

阿尔法罗密欧Giulia和发动机相匹配的是来自埃孚ZF的8AT8速手自一体变速箱，并且采用了电子档把，手感也非常的不错，市场上的表现大家都一致

这辆Giulia2 0T高功率版车型，最大功率是280马力，最大扭矩为400牛米，而低功率版本则是拥有200马力的最大功率，峰值扭矩也低至了330牛米，

Giulia采用两款发动机，2 0T版本有高低功率两种调校，低功率为200马力(147千瓦)，最大扭矩为330牛米 1750-4500rpm，高功率版为280马力(206

阿尔法罗密欧Giulia车身长宽高分别为4643mm×1860mm×1436mm，轴距为2820mm，相比它在国内市场要面对的主要竞争对手来说，没有加长的它并不占优势。

阿尔法罗密欧Giulia后备箱尺寸进深为930-1850mm，宽度为970-1130mm，高度为470mm，后排的座椅支持4 2 4的比例拆分，后备箱里面有扳手可以一

Giulia配备了双片式天窗，天窗尺寸在同级车型当中要优于宝马3系，透光的长度为440mm，打开长度300mm，宽度为为680mm，采光面积为0 49平方米

Giulia的储物空间是个弱项，放东西的位置偏少不说，空间也小，用起来也不是很顺手，即使再运动和个性，四门轿车实用性也不能忽视，我们拿了

身高为180cm体验者坐进了Giulia前排空间，座椅调至最低之后，头部的空间只剩下两指了，不是很宽松，好在头上有天窗，感觉不会很紧凑。保持

我们对2017款的阿尔法罗密欧Giulia开始了噪音测试的项目，看看这辆来自意大利风情的性能车，隔音效果究竟怎么样?我们加速Giulia在怠速时它

我们对2017款阿尔法罗密欧Giulia 280HP进行了油耗测试，测试的车型为高功率版，测试的条件是在夏天，气温为30℃，我们开启了空调，行驶了1